Isang Lahi

逃げちゃ駄目だ、逃げちゃ駄目だ、逃げちゃ駄目だ、逃げちゃ駄目だ

2009年04月 | ARCHIVE-SELECT | 2009年06月

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「僕はここにいてもいいのかも知れない。」

Test Runの結果、僅か100mで息切れを起こしてしまい、海上アクセスターミナル~神戸空港ターミナル間約500mを猛ダッシュするなんて無理だと悟りました。

それ以前に、作戦ver.1はセブパシの定刻運行が大前提なので、やはり無理があると判断し作戦ver.2の採用することにしました。


早速ANAのHPで翌日の便に予約変更しようとしたら

0611KIX-HND.jpg

昨日まで全く空席がなかった関空発の便がいきなり選び放題状態になっていました!

本当は19:45発のANA 148で羽田に向かいたいのですが乗り継ぎに若干の不安が・・・
21:20発のANA 150(NH150)ならセブパシが大遅延しない限り乗り継げるはずなので150便をチョイス!
神戸の夜景などを楽しむことは出来なくなってしまったのはちょっと残念ですが、11日にセブパシで帰国し関空で乗り継ぎ、その日の内に帰宅出来ることになりました!


座席の指定をしようとしたら

8A.jpg

こんな席を指定出来ちゃいました!
搭乗クラスが普通席とあるのですが大丈夫なのでしょうか?

追加でマイルや料金を支払ったりする事になると困るんですけど・・・

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| Philippines | 09:30 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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Test Run

ベイ・シャトル桟橋から出発ロビーまで5、600mを猛ダッシュしなくてはならないので試走してみました。

っても、リアル神戸空港ではないです。

昨日仕事で外にいる時に、それまでパラつく程度だった雨が突然本降りになってしまいました。
傘を持っていなかったので、そこから200m程の所にある職場まで走ってみました。


走れません・・・

100m地点辺りで息が上がってしまいました・・・


500m猛ダッシュなんて到底無理です・・・

作戦ver.2採用が濃厚になりました。

BlackBerry from docomo

| Philippines | 11:18 | comments:4 | trackbacks:0 | TOP↑

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KIX to UKB Briefing

今までずっと「シュミレーション」だと思っていたのですが・・・

ATOK_00.jpg
ATOKに「それって、シミュレーションじゃないの?」とバカにされてしまい、ちょっとブルーな気分のbalikbayanです・・・

さて、前回書いた作戦ver.1(コードネーム:そして神戸)をGoogleMapsの画面をプリントアウトしたものを囲み、職場の仲間(内2名は神戸空港経験者)とブリーフィングしました。


加持:仕事どころじゃなくなったな
マヤ:失敗はできませんね
シンジ:見た事も聞いた事もないのに、出来る訳ないよ!
ゲンドウ:耐えれば耐えたなりの見返りはある
ミサト:希望的観測は人が生きていく為の必需品よ
リツコ:勝算は0.00001%
マヤ:いけますか?
リツコ:あら、失礼ね。ゼロではなくってよ
マヤ:ラストチャンス、ですか?
冬月:諦めるにはまだ早いぞ
レイ:あきらめないで
シンジ:あきらめちゃダメだ
ゲンドウ:油断すると痛い目にあうぞ
冬月:焦ることもあるまい
ゲンドウ:我々に与えられた時間はもう残り少ない
カヲル:一緒に行っていいかい?


「この無謀な作戦は失敗するだろう」という意見が9割
「成功するかも?」という意見が1名
「無理だとは思うが是非決行してほしい」という意見が1名


仕事そっちのけで協議した結果

ベイ・シャトルの20:29到着というのは、どの時点での時間のことなのか?
20:29に下船できるのであれば、猛ダッシュすれば間に合うかもしれない?

そこら辺が不透明なので結論が出ませんでした・・・


作戦ver.2(コードネーム:Bei Nacht Und Nebel)を選択しておいた方が無難かもしれません。

| Philippines | 13:00 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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